Компанія A123 Systems, яка отримала $ 250 млн. Від $ 2 млрд., Яку адміністрація Обами інвестувала в компанії з виробництва електричної батареї, нещодавно запобігла банкрутству з інвестицією в 450 доларів від Wanxiang Group, що може дати китайській компанії майже четверту частину акцій A123.
У нинішньому політично зарядженому середовищі опоненти президента критикували угоду, заявивши, що вона підкреслює невдачу його чистої енергетичної політики. Уряд повинен залишатися поза ринком, кажуть вони, тому що політики, як правило, приймають незадовільні інвестиційні рішення.
Для мене питання більш тонке. Політика екологічно чистої енергетики Президента зазнала проблем у значній мірі, оскільки адміністрація не приділяла достатньої уваги невизначеності. Вони припускали, що інвестицій вистачить лише для забезпечення успіху.
Розгляньте електромобілі: Впровадження клієнтами нових технологій, пояснюють економісти, часто залежить від технічних проривів, які знижують витрати і роблять нові альтернативи більш привабливими, ніж старі. Коли ці досягнення не відбуваються і витрати не падають, прийняття зазвичай повільне.
Системи A123 інвестували в нову технологію акумуляторів. Але це не дозволило швидко знизити вартість батарей. Необхідні технічні розробки не прийшли досить швидко, оскільки розвиток технологій є невизначеним.
Результат? Електричні батареї автомобіля залишаються pricey, keeping електричні автомобілі коштовні, та роблячі їм відносно unattractive до покупців автомобіля.
При наданні федеральної підтримки чистим енергетичним компаніям, таким як A123 Systems, Президент і його співробітники проігнорували невизначеність і, здавалося, все, що нам потрібно, щоб створити електричну промисловість, зараз буде витрачати гроші платників податків.
Як стверджував Президент у своєму Стані профспілки за 2011 рік:
"З додатковими дослідженнями та стимулами, ми можемо розірвати нашу залежність від нафти з біопаливом і стати першою країною, яка до 2015 року отримає мільйон електричних транспортних засобів на дорозі."
Ми навіть не наближаємося до цього темпу прийняття. В даний час в експлуатації працює менше 50 000 електромобілів. У нашому нинішньому темпі, ми будемо мати приблизно 100.000 електричних суден на дорозі 2015. Щоб вдарити ціль мільону автомобіля у менше, ніж трьох роках би взяли величезний, та дуже малоймовірно, acceleration у прийнятті електричних суден.
Мені ясно: Прагнучи розвивати високотехнологічні галузі промисловості, політикам необхідно тримати свою гордість під контролем. Вони не повинні просто припускати, що все, що потрібно, щоб здійснити їх оптимістичні прогнози, - це невеликі інвестиції. Шлях розвитку технологій для цього занадто невизначений.
Фото електричного автомобіля через Shutterstock
5 Коментарі ▼
