Оскільки багато великих міст США розташовані або поблизу озер, річок та інших водних шляхів, мости є незамінною частиною транспортної системи нашої країни. Проектувальники міст постійно оцінюють оптимальну конструкцію мосту для більш довгих і ширших мостів, а їх оцінки регулярно включають порівняння технології підвісу-мосту та кабельної технології.
Підвісний міст
Підвісний міст, запатентований у 1808 році Джеймсом Фінлі, є американським дизайном.Перший підвісний міст Фінлі натягнув крик Джекобс, поблизу Піттсбурга, штат Пенсільванія. Підвісний міст вимагає двох кабелів, натягнутих через високі вежі з кожної сторони області, що підлягає з'єднанню. Потім проїжджу частину підвішують на вертикальних підтяжках, прикріплених до цих підвісних кабелів. Опорні опори підтримують вагу кабелю підвіски, який, у свою чергу, підтримує вагу вертикальних підвісок і мостового трафіку.
Міст з кабельним телебаченням
Кабельні мости виглядають дуже схоже на мости підвіски, але їхні кабелі підтримують безпосередньо на опорах. Конструкція консолі дозволяє будувати їх зсередини. Міст з тросовим мостом відрізняється від підвісного мосту тим, що кілька веж можуть бути легко використані для розширення довжини мосту, коли це практично.
Відео дня
Привезений до вас Sapling Принесений до вас SaplingЗагальні порівняння
Остаточний вибір того, який міст буде побудований, залежить від бажаної функції моста, обмежень витрат і технічних даних. Мости для підвіски, здається, мають перевагу над кабельними мостами для довгих прольотів. У міру збільшення довжини прольоту, висота вежі збільшується у вантовому мосту без декількох веж. Кабельні мости дозволяють будувати окремі сегменти мосту у віддалених місцях. Підвісний міст вимагає побудови кабелів підвіски по всьому відрізку перед початком установки палуби.
Геологічні міркування
Міст з кабельними перемичками має ту перевагу, що не вимагає масових кріплень на кінцях кабелів. Підвісні мости вимагають міцних кріплень, які достатньо міцні для натягу, або кутового витягування, на кабелях підвіски. Тверда скеля або велика маса стабільного бетону є переважною геологічною базою для кріплення. Ці масові кріплення несуть всю вагу мосту, а їх вага повинна перевищувати загальну вагу мосту і вантажний вантаж.
Сьогодні і завтра
Один з новітніх великих мостів підвіски в США охоплює частину Tacoma Narrows, що колись перетнув "Galloping Gertie", міст, який саморуйнувався в 1940 році. Новий міст - п'ятий найдовший підвісний міст у США.
Кабельні конструкції домінують у більшості інших великих міст. Нещодавно запропонований вантовий міст, що називається мостом Джона Джеймса Одубона, включатиме 2,44-мильну ділянку річки Міссісіпі. Якщо буде завершено, це буде найдовший у своєму роді в Північній Америці.
