Заробітна плата пілота американської авіакомпанії змінюється залежно від відносного часу або стажу, коли пілот працював у певній компанії. Друге, що впливає на те, як буде виплачено американський пілот, особливо на міжнародних маршрутах, буде той рівень кваліфікації, який пілот досяг. Капітану, або командиру повітряного судна, виплачуватиметься більше, ніж перший офіцер, допоміжний пілот, на будь-якому регулярному рейсі авіакомпанії.
$config[code] not foundАмериканські пілоти
Сьогоднішній «спадщина» американського пілота класифікується як той, хто літає за компаніями: американськими, дельта, об'єднаними, континентальними і американськими. Ці літні пілоти будуть літати по маршрутах, які є дальніми міжнародними з вітчизняного аеропорту в Сполучених Штатах. Ці польоти здійснюються за допомогою літака Boeing і Airbus Air-Long.
Заробітна плата за спадщину
Спадщина Капітанів буде в середньому $ 170 000 / рік, а перший офіцер буде в середньому $ 114,000 / рік. Вона базується на медіанних номерах з поточних списків стажу роботи на застарілому носії. Більшість носіїв застарілих літаків мають дуже старших пілотів, оскільки це - бажана робота в галузі авіації.
Відео дня
Привезений до вас Sapling Принесений до вас SaplingВеликі і регіональні авіалінії
Друга група міжнародних пілотів обертається навколо великих і регіональних авіаліній США, які регулярно обслуговують міжнародні напрямки. Ці компанії класифікуються як основні або регіональні залежно від їх середньорічного сукупного пасажирського доходу. Такі компанії, як Express Jet і Compass Airlines, здійснюватимуть міжнародні перевезення до Мексики та Канади під назвою Legacy Airline.
Головний і регіональний пілот
Основні та регіональні міжнародні капітани становитимуть у середньому 72 000 доларів на рік, а перший - у середньому 40 000 доларів на рік. Ці пілоти літають літаки, які обмежені максимум 76 місцями і набагато менші, ніж великі літаки на великі відстані, які будуть використовувати успадковані носії.
Відмінності в оплаті
Реальність полягає в тому, що обидва комплекти спадщини і регіональні авіаційні пілоти все ще відповідальні за життя людей, і розбіжність між зарплатами двох пілотних груп потенційно тривожна. Сучасні сучасні літаки настільки ж складні, коли йдеться про технологію і складність. Кожна пілотна база також повинна мати однакові професійні ліцензії та сертифікати для виконання всіх типів літаків.
