Адміністрація з безпеки та гігієни праці вимагає, щоб оператор фронтального навантажувача був сертифікований кваліфікованим тренером або тренінговою організацією. Під час цієї підготовки сертифікат оператор фронтального навантажувача навчається в щоденному операційному огляді, який проводиться за допомогою контрольного списку, який повинен бути підписаний оператором і поданий у відділ технічного обслуговування.
Вимоги до основної інформації
Кожен контрольний список оператора переднього кінця повинен містити основну інформацію, записану у верхній частині контрольного списку. Це включає в себе ім'я оператора, дату перевірки, номер обладнання для ідентифікації навантажувача переднього кінця і час перевірки. Більшість контрольних записів записує тип машини, а також номер моделі.
$config[code] not foundРозділи контрольного списку
Більшість передніх кінцевих навантажувальних контрольних списків розбиті на секції, такі як розділ про те, що потрібно перевірити зовні, всередині кабіни і всередині двигуна, а також розділ на пристроях безпеки, які повинні бути на машині. Кожен розділ розбивається на категорії або списки, які слід перевірити відповідно до цього розділу. Розділи мають місця для оператора для запису коментарів щодо деталі - чи є вона в хорошій формі або потребує уваги, і чи потрібно оператору робити що-небудь, наприклад, додати масло або змастити або замінити незначну частину. Таке ведення обліку допомагає відділу технічного обслуговування зберігати належну програму профілактичного обслуговування та дає змогу співробітникам дізнатися, що потрібно відремонтувати, коли оператор виявить дефекти або пошкодження.
Відео дня
Привезений до вас Sapling Принесений до вас SaplingЗа межами фронтального навантажувача
Оператор здійснює зовнішній огляд на навантажувачі переднього кінця і реєструється в контрольному списку. Оператор перевіряє будь-які пошкодження навантажувача переднього кінця, будь-які витоки рідини, які можна побачити на землі під обладнанням, стан шини та огляд вузла ковша. Оператор також фіксує стан поручень, дзеркал і зовнішніх пристроїв безпеки.
Усередині кабіни
Оператор переднього кінцевого навантажувача використовує контрольний список для документування стану кабіни. Більшість контрольного списку стосується того, що знаходиться всередині кабіни, і умови кожного елемента повинні бути записані. Оператор перевіряє, чи всі вимірювальні прилади працюють належним чином, включаючи масляний манометр та датчик температури. Чистота кабіни повинна бути зареєстрована, і все обладнання безпеки в кабіні повинно бути перевірене, щоб переконатися, що він працює і непошкоджений. Контрольний перелік повинен документувати стан стояночного гальма і робочих гальм.
Оперативна інспекція
Як частина щоденного контрольного переліку, оператор повинен перевірити роботу навантажувача переднього кінця. Оператор вмикає двигун для проведення цього огляду. Елементи управління фронтального навантажувача повинні працювати і проходити через їхні цикли. Слід перевіряти, щоб світло та ріжки безпеки працювали належним чином. Рух ковша повинен працювати через його цикл. Оператор фіксує висновки цієї перевірки на щоденному контрольному переліку і зберігає контрольний список у кабіні під час експлуатації обладнання, тому будь-які проблеми можуть бути записані.
