Техніки авіоніки не повинні бути ліцензованими або сертифікованими для тестування приладів літака, складання компонентів, ремонту несправних деталей або встановлення програмного забезпечення та панелей приладів. Тим не менш, деякі шукають додаткові сертифікати через Національний центр аерокосмічних і транспортних технологій або через акредитовану ремонтну станцію. Ті, хто спеціалізується на комунікаційному обладнанні, можуть отримати ліцензію Генерального оператора радіотелефону, видану Федеральною комісією з питань зв'язку, яка дозволяє їм працювати самостійно або контролювати інших на роботі.
$config[code] not foundДотримуйтесь основних вимог
Документи GROL визнають техніків авіоніки, які можуть самостійно фіксувати радари, транспондери та радіоприймачі в сучасних літаках, а також можуть контролювати неліцензованих техніків, які виконують ремонт. Не існує ніяких формальних вимог до освіти, а кандидати не повинні відвідувати школу техніків авіоніки. Проте кандидати повинні бути легальними жителями Сполучених Штатів або вони повинні довести, що вони мають дозвіл на роботу в країні. Згідно з FCC, кандидати також повинні мати можливість передавати та отримувати розмовні повідомлення англійською мовою.
Пройдіть письмові тести
Перший іспит GROL охоплює загальні закони про радіозв'язок і практику роботи, які FCC розглядає зміст, який повинен знати кожен оператор морського радіо. Кандидати повинні правильно відповісти на 18 з 24 тестових питань. Друга частина іспиту фокусується на знаннях з електроніки, необхідних для ремонту, модифікації та підтримки радіоприймачів і передавачів, включаючи антени та лінії живлення, сигнали та викиди, компоненти схеми та практичні схеми.Другий іспит складається з 100 запитань і потребує 75 правильних відповідей.
Відео дня
Привезений до вас Sapling Принесений до вас SaplingНадішліть форми ліцензування
Менеджер з перевірки ліцензії комерційного оператора видає підтвердження про передачу сертифікатів успішним кандидатам. Деякі COLEM пропонують послуги з подачі документів, де вони електронним шляхом подають сертифікати в FCC від імені успішних кандидатів. Оригінальні сертифікати повинні бути подані разом з формою FCC 605, щоб отримати ліцензію GROL. FCC відзначає, що форми можуть бути заповнені та відправлені в електронному вигляді або надруковані та відправлені поштою. За даними FCC, ліцензія GROL видається на весь термін служби власника, без вимог щодо технічного обслуговування або оновлення.
Можливості вдосконалення
Довіреність GROL може допомогти технікам авіоніки перейти на керівні або керівні посади. Додаткове навчання в управлінні або бізнесі може допомогти технікам, які хочуть мати власний сервісний центр. Бюро статистики праці США повідомляє, що, як очікується, зайнятість для техніків авіоніки зросте на 3% з 2012 по 2022 рік, що є нижчим від 11% прогнозованих темпів зростання для всіх професій. Кандидати, які мають диплом бакалавра, можуть мати перевагу у виїзді на місце та просуванні на робочому місці.
Інформація про заробітну плату 2016 року для механіки та техніки авіаційної та авіоніки
Механіки та техніки авіаційного та авіонічного обладнання заробили середню щорічну заробітну плату $ 60,230 у 2016 році, за даними Бюро статистики праці США. На нижньому кінці, механіка і техніки авіаційного та авіонічного обладнання заробили 25-ти процентильну зарплату в $ 48,370, тобто 75% заробили більше цієї суми. Заробітна плата в 75 відсотках становить 73 680 доларів, тобто 25 відсотків заробляють більше. У 2016 році в США працювали 149 500 осіб як механіки та техніки авіаційного та авіаційного обладнання.
