Як відремонтувати витік паливного бака

Витік паливного бака літака серйозний. У кращому випадку це марна трата дорогого авіаційного палива і, в найгіршому випадку, витік палива може призвести до голодного палива у польоті на двигун (и) вашого літака. Причини витоку паливних баків змінюються, починаючи від простої фіксації до більш складних і дорогих проблем. Ваш механік не знатиме про тяжкість витоку, поки не ретельно перевірить літак.

Зробіть деяку детективну роботу. Спостерігайте і зверніть увагу на все, що можна про витік. Коли з'являється? Чи протікає він лише після заповнення бака? Чи припиняється витік після того, як танки наполовину заповнені? Чи відбувається витік постійно? Де на літаку видно витік? Чи витік надходить тільки з заклепки?

$config[code] not found

Підтвердьте систему паливного бака. Інструкція з технічного обслуговування вашого літака надасть інформацію про систему паливного бака. Є три типи паливних баків. Перший відомий як невід'ємний або "мокрий крило" паливний бак. У цій системі паливний бак фактично є частиною крила. Верхня і нижня шкури крила також є верхньою і нижньою частиною паливного бака. Кожна заклепка через шкіру крила є потенційним джерелом витоку палива, оскільки паливо знаходиться на іншій стороні заклепки.

Другим типом паливного бака є паливний елемент, який є гумовим міхуром всередині крила. Гума в паливних елементах стає крихкою з віком, що може призвести до тріщин.

Третім типом паливного бака є вбудований металевий або склопластиковий бак всередині крила. Вбудований резервуар буде мати шви або шви, які можуть бути джерелом витоків.

Перевірте паливні баки літака. Ваша інструкція з технічного обслуговування покаже вам панелі, які можна видалити, щоб отримати доступ до паливних баків. Відкрийте ці панелі та перевірте джерело витоку. Переглядайте нижню частину кожної панелі під час її видалення. Зверніть увагу на те, що панель є вологою або паром присутній сильний запах. Пам'ятайте, що витік може пройти довгий шлях всередині літака, перш ніж він випадає. 100 авіаційним паливом з низьким вмістом свинцю є блакитним кольором і залишає синю пляму після того, як вона просушиться. Реактивне паливо безбарвне, але залишає сильний запах і повільно висихає. Переконайтеся, що всі з'єднання та затискачі щільні. Дізнайтеся, чи допомогли ваші спостереження знайти витік.

Зніміть паливний бак. Ви виявили, що витік надходить з самого танка, а не від вільного з'єднання. Інструкція з технічного обслуговування вашого літака допоможе вам усунути ваш паливний бак. Спочатку потрібно знеструмити літак перед тим, як ви зможете зняти танк.

Якщо у вас є танк «мокрого крила», він не може бути вилучений, оскільки він є частиною структури літака. Якщо ваш бак - паливний елемент, ослабте всі з'єднання і вийміть паливний елемент. Якщо ваш резервуар побудований, з'являться великі панелі, які необхідно видалити перед тим, як резервуар може бути витягнутий. На літаку Piper Cherokee, наприклад, вбудовані баки утворюють секцію кожного крила. Щоб зняти бак, зніміть гвинти по периметру бака; потім посуньте резервуар вперед і назад.

Відремонтуйте паливний бак «мокрого крила». Зверніться до керівництва по технічному обслуговуванню Вашого літака щодо процедур і матеріалів, дозволених для ремонту паливного бака. На резервуарі з "мокрим крилом" ремонт передбачає герметизацію протікаючих швів або заклепок. Щоб досягти цього, розкрийте один або кілька панелей доступу в резервуар, щоб отримати доступ.

Відремонтуйте паливний елемент або накопичений паливний бак. Паливний елемент або накопичений резервуар можна перевіряти герметичністю на тиску на робочому столі. Використовуючи регулятор повітря і манометр, виведіть паливний бак з тиском повітря 3 psi. Закріпіть лінії паливного бака і закрийте отвір заповнювача рукою. Це дозволяє швидко скинути тиск у разі виникнення проблеми. Використовуйте розчин мила та води, щоб шукати витоки, які з'являться у вигляді великих бульбашок.

Після виявлення витоків у вас є два варіанти: самостійно відремонтувати поле або відправити паливний елемент або накопичений резервуар до затвердженої FAA станції ремонту. Цей сервісний центр може реконструювати танк і надати Вам гарантію. У випадку з паливними елементами патч може бути встановлений за допомогою ремонтного комплекту, визначеного виробником літака. Вбудований резервуар можна ремонтувати на місцях шляхом видалення герметика навколо витоку і нанесення бісеру нового герметика, вказаного виробником. Після того, як ремонт був зроблений і правильно вилікований, перевірте наявність витоків за допомогою тиску повітря і мильної води.

Встановіть відремонтований паливний бак. Щоб повторно встановити паливний бак, скрупульозно дотримуйтесь інструкцій з експлуатації літака. Обертайте всі підключення до рекомендованих специфікацій. Залишіть панелі доступу з областей, що оточують резервуар. Паливо літака, і перевірити на очевидні великі витоки. Оскільки невеликі витоки можуть не з'являтися до наступного дня, зачекайте принаймні за день до встановлення інших панелей доступу.