Мета цієї статті - ознайомити вас з процесом перемикання важкої трансмісії на десять вантажів. це корисно, якщо ви розглядаєте кар'єру в галузі автоперевезень.
Таким чином, ви перевірили вантажівку і визначили, що вона безпечна для роботи, вона працює на холостому ходу, і вона створила достатній тиск повітря для керування гальмами. Тепер вам знадобиться кілька хвилин, щоб ознайомитися з різними елементами керування, пов'язаними з цим процесом. Ви сидите на сидінні водія за кермом. На підлозі перед ногами є три педалі. Далека права педаль - дросель, середня педаль - гальмо, а ліва педаль - зчеплення. Важіль перемикання передач розташований праворуч від місця водія. Є дві кнопки розміщені на дефісі що контроль паркування гальмо, звичайно лівий є паркування гальма трактора та право являє собою trailer. Перед вами на приладовій панелі знаходиться приладова панель, яка містить безліч інструментів, які контролюють різні функції автомобіля. Для цього процесу найважливішим є тахометр, який є інструментом, що вимірює обороти двигуна в хвилину (частота обертання двигуна). Десь на приладовій смузі або в зоні козирка повинна бути дошка або наклейка з деталізацією різних позицій, що кожна передача розташована на важелі перемикача передач, і чи є ця передача в високому або низькому діапазоні і як перемикатися між високим і низьким діапазоном.
$config[code] not found
Тепер, коли ви знайомі з елементами управління, настав час звільнити гальма. Натисніть на педаль робочого гальма за допомогою правої ноги і вставте на кнопки стояночного гальма.
Притисніть педаль зчеплення повністю лівою ногою. (Якщо ви не повністю натискаєте на зчеплення, гальмо зчеплення не зачепить, і вам буде дуже важко потрапити в механізм.) Переведіть важіль перемикання передач у першу передачу.
Відпустіть робоче гальмо та повільно усуньте на муфті. Це найскладніша частина цього процесу. Ви хочете переконатися, що ваш автомобіль не відкинеться після того, як ви відпустите гальма і перш ніж зачепити зчеплення. Це є basically матерія timing між гальмо та ухопляться. (Інша річ, щоб відзначити, що натискання дроселя перед зчепленням повністю задіяне, може створити умову, що ваш трактор буде стрибати. Найкраще отримати зчеплення повністю випущене на холостому ходу, а потім придушити двигун.)
Після випуску муфти натискайте педаль газу, щоб прискорити. Майте на увазі, що більшість важких дизельних двигунів працюють зі швидкістю менше 2000 оборотів в хвилину (RPM). У нижчих діапазонах я звичайно пересуваю у 15-1600 RPM, я знаходжу зміни є більш гладкі у внутрішньому-діапазоні двигуна RPM діючий діапазон.
Після того, як ви досягнете швидкості перемикання, витягніть важіль перемикання передач з першої передачі і в нейтральну. Дозвольте обертам двигуна падати на 500 об / хв, а потім пересуньте важіль перемикання передач у другу передачу. Вам зовсім не потрібно жорстко зчепити педаль зчеплення для цього. це просто питання відповідності RPM двигуна до швидкості передач. Не очікуйте, що це буде на 100% гладкий процес спочатку, оскільки ви будете поліпшуватися з практикою.
Повторіть крок 6, доки не досягнете високого рівня передачі. Майте на увазі, що передача десяти швидкостей вимагає падіння приблизно 500 об / хв в оборотах двигуна для кожної передачі, яку ви піднімаєте.
Зсув вниз може бути досягнуто шляхом зміни процесу. Майте на увазі, що десять передач швидкості вимагає підйому приблизно 500 об / хв в оборотах двигуна для кожної передачі, яку ви знижуєте.
