Двухтактні двигуни часто використовуються для живлення невеликих машин, таких як газонокосарки та тріммери. Утримання двоциклового двигуна, який працює плавно та ефективно, вимагає регулярного технічного обслуговування, правильної суміші палива та карбюратора, який правильно налаштований. Тюнінг карбюратора може іноді здаватися більше схожим на мистецтво, ніж на науку, але ви можете слідувати логічному процесу, щоб пристосувати його і зберегти двигун.
$config[code] not found
Знайдіть на карбюраторі бездіяльну суміш і велику швидкість. Це будуть два гвинтові клапани, часто з пружиною, намотаною під головку гвинта.
Повністю відкрийте обидва клапани, повернувши гвинти проти годинникової стрілки. Запустіть двигун і дайте йому розігрітися. Це може бути необхідно зробити незначні коригування до throttle та choke так що двигун буде працювати добре досить прогрітися.
Повільно повертайте гвинт за ходом годинникової стрілки, поки не почуєте, що двигун почне вмирати, потім поверніть напрямок гвинта (проти годинникової стрілки) приблизно на 1/4 до 1/2 обороту.
Застосуйте повну дросель до двигуна, повільно повертаючи високошвидкісний гвинт за годинниковою стрілкою. Зупиніть поворот, коли двигун працює плавно і починає швидко бігати. Поверніть гвинт назад в іншому напрямку (проти годинникової стрілки), поки двигун не почне працювати повільно і грубо. Відрегулюйте гвинт до половини між цими двома параметрами.
Здійснюйте незначні коригування гвинта холостого ходу під час вимкнення та на дроселі. Коли ви отримуєте негайну реакцію дросельної заслінки, а також плавний холостий хід, у вас є правильне налаштування.
