Сучасні кораблі значно складніші, ніж їхні предки. Привід надходить з масивних дизелів, газових турбін або ядерних реакторів, і кожне судно містить численні підсистеми для електричної енергії, води та водопроводу, гідравліки, зв'язку та високотехнологічних комп'ютеризованих засобів управління. Проектування та експлуатація цих плавучих міст вимагає величезної технічної та інженерної експертизи. І дизайнери, і оператори кораблів включають професіоналів під назвою "морські інженери", хоча їх підготовка і обов'язки різні.
$config[code] not foundМорські інженери
Морські інженери не розробляють корпус судна, який є роботою морського архітектора, але вони несуть відповідальність за більшу частину його вмісту. Це включає в себе основні двигуни, рульовий механізм, електрогенерацію та інші великі підсистеми. Інженери використовують складне комп'ютерне моделювання для розробки планів суднових систем, гарантуючи, що вони відповідають усім відповідним нормам безпеки та регулювання. Вони також здійснюють нагляд за підрядниками під час фактичного будівництва, переконавшись, що використовуються правильні матеріали та процеси. Вони несуть загальну відповідальність за тестування та усунення несправностей конструкції перед тим, як судно входить у службу. Їх обов'язки подібні при переобладнанні та модернізації старих суден, щоб поліпшити їхню безпеку або продовжити термін їх служби.
Навчання та кар'єра
Морські інженери повинні мати принаймні ступінь бакалавра в галузі інженерії в школі, затвердженої Радою з акредитації для інженерії та технології, або ABET. Деякі посади вимагають отримання вищої освіти. Практичні знання в галузі мореплавання є корисним доповненням до їх технічних знань, тому більшість морських інженерів також отримують ліцензію моряка через берегову охорону США. Бюро трудової статистики очікує, що попит на морських інженерів зросте на 17 відсотків між 2010 і 2020 роками, що трохи вище, ніж у середньому по всіх професіях.
Відео дня
Привезений до вас Sapling Принесений до вас SaplingКорабельні інженери
Суднові інженери також часто називаються морськими інженерами. Подібно до стаціонарних інженерів, які керують великими будівлями, вони відповідають за те, щоб судно працювало щодня. Це включає в себе регулярне технічне обслуговування всіх систем судна та моніторинг їх, щоб гарантувати, що вони знаходяться в межах стандартних робочих параметрів. Коли виникає несправність на судні, інженери судна повинні мати можливість усунути проблему або імпровізувати обхідний шлях. Збереження відповідного інвентарю частин і компонентів є важливою частиною роботи, оскільки судно на відкритому океані не може легко отримати запасні частини.
Навчання та кар'єра
Суднові інженери мали принаймні ступінь бакалавра в Американській академії торговельної морської справи або в одній зі своїх державних колег. На додаток до їх ступеня, випускники отримують дипломи торгового моря, що підтверджує їх як третій помічник інженера. Вони також повинні отримати дозвіл на ідентифікацію працівників транспорту від Департаменту внутрішньої безпеки, який включає перевірку та перевірку їхньої ідентичності. Щорічний досвід роботи та формальне навчання декількох тижнів, інженери поступово підвищують свої торговельні морські повноваження і здійснюють більшу відповідальність за роботу. BLS очікує, що зайнятість для суднових інженерів зросте на 18 відсотків між 2010 і 2020 роками, трохи краще, ніж у середньому для всіх професій.
Інформація про зарплату для морських інженерів та морських архітекторів 2016 року
Морські інженери та військово-морські архітектори заробили середньорічну зарплату у сумі 93 350 доларів у 2016 році, повідомляє Бюро статистики праці США. На низькому кінці, морські інженери і морські архітектори заробили 25-ти процентильну зарплату в $ 72,600, тобто 75% заробили більше цієї суми. Заробітна плата в 75 відсотків становить $ 120,210, тобто 25% заробляють більше. У 2016 році в США працювали 8200 осіб як морські інженери та морські архітектори.
