Переповнене небо означає, що навіть досвідчені пілоти можуть зіткнутися з повітряними зіткненнями, тому що вони не можуть знати, де розташований кожен літак навколо них. Робота з відстеження всіх польотів у даному повітряному просторі та інформування льотних екіпажів про їхній прогрес лягає на плечі фахівців польотної служби або диспетчерів повітряного руху.
Обов'язки
Фахівці служби польотів стежать за тим, як літаки рухаються і підтримують безпечну відстань між транспортними засобами. Вони очищають льотчиків для зльоту і посадки, направляють літаки на різні висоти і швидкості, а також забезпечують погоду і оновлення аеропорту для льотних екіпажів. Вони залежать від радіолокації для знаходження літаків і попередження аварійного персоналу аеропорту, якщо вони виявляють потенційні надзвичайні ситуації. Більшість напрямків декількох літаків одночасно, хоча більше одного фахівця також може обробляти один політ. Незважаючи на те, що безпека є їх першочерговим завданням, фахівці повинні також забезпечити виконання польотів своїх призначених графіків.
$config[code] not foundКатегорії робіт
Основні аеропорти та повітряні простори можуть розділити фахівців на декілька категорій. Фахівці вежі відповідають за літаки на злітно-посадковій смузі. Зазвичай вони працюють з контрольних веж. Контролери радіолокаційного підходу / від'їзду переконуються, що літаки тримаються на відстані мінімальної відстані в радіусі 40 миль навколо аеропорту. Вони також направляють літаки в і з аеропортів, а також працюють з центрів контролю наближення радіолокаційних станцій. Спеціалісти з маршрутного планування направляють літаки на повітряні простори, які управляються одним з 21 центрів управління повітряним рухом у США з 2013 року. Вони отримують і передають управління літаком від інших спеціалістів з маршрутів або контролерів підходу / виїзду.
Відео дня
Привезений до вас Sapling Принесений до вас SaplingКваліфікація
Підготовка фахівця з польотної служби може виходити з попереднього досвіду у Збройних Силах або Федеральній авіаційній адміністрації. В іншому випадку, кандидати повинні пройти дворічний або чотирирічний ступінь з управління повітряним рухом з затвердженої FAA шкільної авіаційної школи. Потім заявники повинні пройти тестування перед працевлаштуванням FAA. Передача дозволяє заявнику поступити в Академію FAA. Після закінчення навчання фахівці стають контролерами розвитку на призначених об'єктах. Вони знадобляться від двох до чотирьох років, щоб освоїти свої необхідні обов'язки, перш ніж вони зможуть стати повністю сертифікованими фахівцями по польоті.
Кар'єра
Фахівці з обслуговування польотів можуть подорожувати між різними типами позицій контролерів, переходити до керівника або переходити між різними об'єктами. Робота може бути дуже стресовою і вимагає тотальної концентрації. Оскільки багато контрольні вежі працюють цілодобово, зрушення можуть виконуватися протягом дня, ввечері і вночі через вихідні та святкові дні. Бюро статистики праці США бачить, що робота професії падає на 3 відсотки з 2010 по 2020 рік. Це пояснюється тим, що FAA найняла більшість контролерів, які вона потребує. Будь-які нові можливості виникнуть через необхідність заміни пенсіонерів.
