Голови: якщо ви хочете літати безпілотникам у комерційних цілях, Федеральна авіаційна адміністрація США (FAA) запровадила нові правила використання комерційного безпілотного літака.
Оголошення відбулося в понеділок, 29 серпня, на прес-конференції, яку провели адміністратор FAA Міхаель Уерта і секретар Департаменту транспорту (DOT) Ентоні Фокс. Тепер ви можете легально використовувати безпілотні літальні апарати для комерційних цілей, будь то аерофотозйомка або відеозйомка, наукові дослідження, інспекція нерухомості, обстеження землі або інші види використання. Однак, очевидно, деякі передбачені варіанти використання не будуть можливими з урахуванням існуючих вказівок.
$config[code] not foundСполучені Штати були піонером в авіації, оскільки брати Райт вперше вийшли на небо більше 100 років тому. Сьогодні ми досягли ще однієї важливої віхи. З малим правилом UAS Безпілотних авіаційних систем, що діє зараз, комерційна індустрія безпілотних літаків очищається від зльоту », - сказав президент і генеральний директор Асоціації міжнародних систем безпілотних транспортних засобів (AUVSI), галузева торгова група, Брайан Вінн в офіційній компанії реліз. Пан Вінн також був присутній на прес-конференції, де було оголошено про впровадження нових правил FAA, які були вперше опубліковані в червні 2016 року.
Нові правила FAA для дронів, що використовуються у комерційній сфері
Згідно з новими правилами FAA, офіційно відомими як частина 107 (PDF), які регулюють комерційні рейси невеликих безпілотних літаків, всі безпілотні літаки, які використовуються для комерційних цілей у США, повинні бути зареєстровані у FAA і важити до 55 фунтів (25 кілограмів)).
Дрони повинні експлуатуватися тільки в денний час, за 30 хвилин до сходу сонця або через 30 хвилин після заходу сонця за місцевим часом. І безпілотний літальний апарат повинен залишатися в межах візуальної прямої видимості (VLOS) віддаленого пілота в команді, а особа, яка керує управлінням польоту малого UAS. Альтернативно, безпілотний літак повинен залишатися в межах VLOS зорового спостерігача, штату FAA.
Інші правила Part 107, які повинні дотримуватися при експлуатації комерційного безпілотного літака, включають:
- Політ на максимальній висоті 400 футів над рівнем землі (AGL) або, якщо він перевищує 400 футів, залишається на відстані 400 футів від структури.
- Політ на максимальній наземній швидкості 100 миль / год (87 вузлів).
- Уникнення польоту над будь-якими особами, які не беруть безпосередньої участі в операції, або під критою конструкцією або в закритому стаціонарному транспортному засобі.
- Підтримуючи шлях до інших літаків, як літаки і вертольоти
- Жодна особа не може виступати в якості команди віддаленого пілота для більш ніж однієї операції безпілотних літаків за один раз.
- Немає перевезення небезпечних матеріалів.
- Зовнішні навантажувальні операції дозволені, якщо об'єкт, що перевозиться безпілотним літаком, надійно прикріплений і не впливає негативно на характеристики польоту або керованість повітряного судна.
Інші правила забороняють одноразовому дистанційному пілоту, який експлуатує декілька безпілотних літаків, використання безпілотних літальних апаратів для перевезення небезпечних матеріалів і використання безпілотних літальних апаратів для перевезення будь-якого навантаження, яке не є надійно прикріпленим або негативно впливає на керованість або «аспекти польоту» транспортного засобу. (Це останнє, про що потрібно подумати, перш ніж приєднати пару піц на свій гул і відправити його на постачання, хоча можуть бути й інші обмеження, які також заперечуватимуть таке використання.)
Якщо запропонована операція не повністю відповідає положенням частини 107, ви можете подати заяву про відмову від деяких обмежень, але доведеться довести, що запропонований рейс буде безпечно здійснено під час відмови.
Навчання та сертифікація віддалених пілотів
FAA додає, що особа, яка керує малим безпілотним літаком, повинна або мати сертифікат віддаленого пілота з малим рейтингом UAS, або бути під безпосереднім контролем особи, яка має сертифікат віддаленого пілота.
Щоб отримати сертифікат віддаленого пілота, FAA каже, що ви повинні бути щонайменше 16 років і демонструвати аеронавігаційні знання:
- Проходження початкового тестування аеронавігаційних знань у затвердженому FAA центрі тестування знань; або
- Тримайте сертифікат пілота частини 61, крім пілота студента, завершіть огляд польотів протягом попередніх 24 місяців і завершіть невеликий онлайн-курс навчання UAS, який надає FAA.
Що означають ці правила для малого бізнесу
Правила Частини 107 на даний момент, здається, роблять безпілотні літаки корисними для комерційної фотографії, відеозйомки, дуже локалізованого транспорту та подібних більш простих завдань, але, звичайно, не дальній доставки, як це передбачено компаніями, як електронний комерційний гігант Amazon. Amazon пропонує літати безпілотні літаки клієнтам на відстані до 10 миль від складу Amazon і надавати замовлення протягом 30 хвилин після розміщення замовлення.
Foxx і Huerta, однак, показали на прес-конференції, що державні установи чекають, щоб отримати більше даних про конфіденційність, безпеку і ризик безпеки дронів в національному повітряному просторі, перш ніж розгортати більше правил і дозволів, які могли б допомогти зароджується промисловості процвітати.
FAA очікує, що в межах національного повітряного простору протягом року після набуття чинності 107-го правила буде працювати 600 000 безпілотних літаків. За оцінками, у першому десятилітті, після впровадження частини 107, буде створено 100 000 нових робочих місць, принаймні 82 мільярди доларів, відповідно до економічного звіту AUVSI (PDF).
"Дрони допомагають створити цілком нові засоби реалізації американської мрії", - сказала Хуерта.
5 Коментарі ▼
