Військово-морська авіація вимагає різноманітних офіцерів і залучає моряків, щоб тримати в повітрі літаки і вертольоти ВМФ. Морський борг є частиною всіх авіаційних робіт у флоті. На морі бойовики літають з авіаносцев, але вертольоти можуть діяти з інших видів морських суден. У 2007 році військово-морський флот перейшов на 5/3 ротацію для морського боргу, а це означає, що кожні вісім років у військово-морському флоті персонал буде служити п'ятирічним морським боргом і трьома роками берегового мита. Проте це не п'ять років поспіль на кораблі.
$config[code] not foundПро морські розгортання
Протягом часу, коли авіаційний персонал призначається на морський борг, вони, як правило, щомісяця ходять до моря протягом двох тижнів для тренувальних цілей. Кораблі зазвичай залишають домашній порт кожні 18 до 24 місяців, відвідуючи порти по всьому світу. Проте персонал, зазвичай, працює не більше шести місяців під час розгортання, залишаючи корабель у порту, а потім повертаючись додому. Під час війни або надзвичайних ситуацій військово-морський флот може подовжити розгортання. Авіаційний персонал, як правило, не обслуговує морського боргу під час приєднання до берегового боргу.
Час між розгортаннями
Політика військово-морського флоту США має дозволити особам, які повертаються з розгортання, мати принаймні стільки часу вдома, скільки вони витрачають на розгортання, перш ніж вони знову підуть у море. Навіть один день, проведений на морі, вважається розгорнутим часом. Наприклад, якщо пілот витрачає шість місяців на борту авіаносця, він повинен мати шість місяців берегового обов'язку до наступного розгортання. Авіаційний механік, який проводить два тижні в морі для тренувань, повинен мати два тижні вдома перед тим, як знову відплисти. Військова надзвичайна ситуація, наприклад, проголошення війни або криза в існуючій операції, може скоротити час, який моряки витрачають вдома між розгортаннями.
Відео дня
Привезений до вас Sapling Принесений до вас SaplingДобровільні розширення для розгортання
Авіаційний персонал може добровільно розширити морський обов'язок, і якщо вони знаходяться в окупації з високим попитом, флот може запропонувати фінансові стимули. Наприклад, авіаційні військовослужбовці та товариші з авіаційного човна з рядами E-5 або вище можуть мати право на отримання до 18 тисяч доларів за продовження розгортання або скасування берегової служби. Військово-морський флот використовує формулу для розрахунку бонусів, виходячи з того, наскільки волонтер має право заробляти в морі, а також кількість місяців додаткового морського боргу, який він погоджується обслуговувати.
Платити за морський збір
Військово-морські бази щомісячно виплачують море на загальну кількість років службовців морського боргу і їх ранг. У військово-морському флоті платний клас E-1 означає вербування моряка, E-2 - учень моряка, а E-3 - моряк. Зараховані заробітні плати E-4 і вище представляли різні рівні дрібних офіцерів. З нагромадженням менш ніж одного року морського боргу моряки, які мали заробітну плату E-3 і нижче, отримували 50 доларів на місяць в морській платі, згідно таблиці оплати праці Міністерства оборони 2013 року. Принаймні один рік морського боргу, E-2s та E-3s отримали $ 60 на місяць, і після двох років, щомісячна виплата склала $ 75 для E-2 і $ 100 для E-3. Дрібні офіцери отримували щонайменше 70 доларів на місяць і цілих 620 доларів, залежно від рангу та накопичених років морського боргу. Офіцер в рядах військово-морського флоту починає з прапорщиків, з платою за О-1. О-2 - лейтенант молодшого класу, О-3 - лейтенант, О-4 - командир лейтенанта, О-5 - командир, а О-6 - капітан. Військово-морські сили не пропонують плату за офіцери вищих класів.
