Частина у Клівлендському бізнесі Крейну (необхідна підписка) свідчить про те, що зараз у США бракує водіїв вантажних автомобілів - принаймні, далекобійників.
У статті цитується Боб Костелло, головний економіст американських транспортних асоціацій, і каже, що “промисловість повинна наймати приблизно 34 000 нових водіїв щороку через зростання промисловості, хоча очікується, що ця цифра зростатиме в майбутньому, оскільки вантажівка вантажних автомобілів збільшиться ще більше. більше 30% протягом наступних 10 років. "
$config[code] not foundВинуватці: умови праці (перебування поза домом); вимоги до шкільної освіти (це дорого і немає фінансової допомоги); та юридичні обмеження (працівники повинні бути старше 21 року та мати два роки досвіду, посилаючи молодих працівників на різні шляхи кар'єри).
Малі автотранспортні компанії потрапляють у змагання за водіїв. У статті висвітлюється один малий бізнес, All Pro Freight Systems, який зосереджує увагу на задоволеності роботою, умовах праці та оплати праці, щоб залучити дальніх водіїв.
Такий дефіцит зайнятості може бути далекосяжною тенденцією через залежність американської економіки від вантажоперевезень вантажних автомобілів, а також через те, що в малому бізнесі багато малих підприємств. За даними американських транспортних асоціацій:
-
«Автоперевезення є важливою галуззю в Америці. Автотранспортна галузь складається з більш ніж 500 000 найманих, приватних і державних флотів, включаючи власників. Вона налічує 9,7 млн. Чоловік, у тому числі 3,12 млн. Водіїв, і на неї припадає близько 5% валового внутрішнього продукту США ».
Коментар ▼
