Примітка редактора: Ми пропонуємо вам статтю цього місяця експертом-блогером Джоном Вайкоффом. Цього місяця Джон досліджує цікаву тенденцію, що впливає на роздрібних торговців, таких як автосалони, продавці енергетичного обладнання та дилерів мотоциклів: тенденція знову свідомої Америки.
Джон Вікофф
Мачо переходить у зрілість? Я бачив це своїми очима… вершник Harley-Davidson, який носив шолом. Ні, це не звичайне явище… ще. Однак, як держави змінюють закони щодо обов'язкового використання шолома, смерть і травматичні травми голови мотоциклістів різко піднімаються. Кожна монета має дві сторони.
$config[code] not foundЯ прочитав його в USA Today: «Автомобілі мали ремені безпеки більше 30 років, і штати почали вимагати їх використання в 1984 році. Але ризик виснажливих травм або смерті - або квитка - переконав лише 75% американців пристебнути. Це дає США більш низьку ставку, ніж більшість розвинутих країн світу ». Збільшення використання ременів на 10% означає, що 2700 не помруть, а 40 000 будуть позбавлені травм в результаті аварії.
Я бачив оголошення, де диктор з гордістю оголосив, що: «Цей автомобіль має більше подушок безпеки, ніж будь-який інший автомобіль, що пропонується громадськості. Ми дбаємо про вашу безпеку. Lexus RX300. Він має 9 подушок безпеки.
Що відбувається? Практично все населення США стає свідомим безпеки. Чому? Технологія!
Що це означає? Будь-хто, хто продає все, що має компонент безпеки, повинен навчитися використовувати безпеку як функцію продажу та переваги.
Назад коли Barney Oldfield встановив запис ідучого unheard швидкості 60 миль за годину на racetrack безпеці був не розгляд. Пояси сидіння та сигнали повороту та гідравлічні гальма ще не були винайдені. Сьогодні, з міждержавними швидкостями 75 миль на годину, де середня 40-футова вантажівка перевищує ліміт на 10 миль на годину, безпека здається набагато важливішою.
Виробники мотоциклів також підвищують безпеку. Чому? Більше вершників вмирають, коли перевантаження трафіком у поєднанні зі швидкістю збільшується.
Потужність антиблокувальних гальм зараз поширена на мотоциклах. Honda експериментує з подушками для мотоциклів.
Деякі автомобілі мають фари, які дивляться навколо кутів, контролю тяги та компенсаторів скидання.
На іншій стороні монети безпеки ми знаходимо мотоцикли з співвідношенням кінських сил та ваги, що дорівнюють зброї, і з заявленими максимальними швидкостями більше 150 миль на годину. Autos зараз хвалиться 300-плюс horsepower та здібність швидкості принаймні подвоюють будь-який відправлений по пошті обмеження швидкості у країні. Мало власників цих транспортних засобів є достатньо навчені, щоб впоратися з цими швидкостями, не кажучи вже про використання гальм, щоб очистити ці милі на годину безпечно.
Не вистачає двох речей. По-перше, отримання знань про технологію і про те, що це означає для кінцевого користувача. Авто продавці, здається, думають, що кольори і підстаканники частіше важливі. Продавці мотоциклів зосередитися на фарба і хром. (До речі, мало автомобілів більше використовують хром).
Наступною проблемою є те, щоб продавець зрозумів, що клієнт дійсно зацікавлений у безпеці. Сьогодні безпека продається. Це не можна було сказати протягом останньої частини минулого століття.
Пройшли ті часи, коли кінцевий користувач міг обслуговувати свій мотоцикл, автомобіль, вантажівку або квадроцикл. Діагностичні комп'ютери тепер підключаються безпосередньо до транспортного засобу і використовують таємницю попередньо запрограмованих звітів, повідомляють технологіям, що саме відбувається, що потребує обслуговування та як це зробити.
Трохи кінцевих користувачів розуміють технологію. Це не нове. Кілька користувачів знають, як працює CD або DVD. Мало хто розуміє, як антена може принести в програмі кольоровий телевізор зі стереозвуком. Технологія стає все більш складною, що означає, що фахівці потрібні. Реальність така, що кінцевий користувач дійсно не повинен знати, як щось працює; тільки що він працює.
Потрібні перекладачі - співробітники, які розуміють, що роблять функції безпеки, і як передати клієнтові, чому це користь для них та їхніх близьких.
Навіщо витрачати весь цей час на безпеку? Громадськість зосереджена на безпеці. Оскільки обмеження швидкості ігноруються, пробки в мегаполісах стають ще більш поширеними. Як жар розпалюється, розважливість випаровується. Додайте автомобілі з 300 до 500 кінських сил, розділяючи дорогу з вами і 40-футові вантажівки, і безпека залишатиметься в гострому фокусі в найближчому майбутньому.
Все в сьогоднішньому світі швидше, за винятком уміння навчати і вчитися. Ці активи будуть найважливішими навичками роздрібного світу.
* * * * *
Джон Вікофф (John Wyckoff) є автором Mind Your Own Business, 2-е видання: Повне керівництво для прибуткових дилерів Powersports. Щоб дізнатися більше про статті гостя John Wyckoff, подібні до цієї, відвідайте наш каталог експертів.
2 Коментарі ▼
